蒸汽管道彎管損壞剖析 彎管是火力發(fā)電廠主蒸汽管道零碎中較易損壞的部件之一，其運轉壽命往往比直管短。據(jù)有關單位統(tǒng)計，我國已有48個彎管發(fā)生進程度不同的裂紋。這與彎管彎制進程中所發(fā)生的橢圓度、加工剩余應力、預損傷以及彎管外弧側壁厚減薄、內(nèi)弧側增長等要素有著很大的關系，有任務標明這些要素都會影響彎管的運用壽命。目前，我國電廠僅按照運用時刻的長短來改換彎管，這種做法間接影響到發(fā)電廠運轉的平安性和經(jīng)濟性。由此可見，很有必要增強彎管的蠕變變形監(jiān)視。由于彎管自身的幾何外形及彎制進程中所發(fā)生的少許效應使彎管的應力形態(tài)比直管復雜得多，在運轉進程中彎管將接受以下幾種應力：
內(nèi)壓應力：內(nèi)壓是管道的重要載荷，在內(nèi)壓作用下不只應力值較大，并且橢圓度對外弧側周向應力的影響也很明顯。由于在內(nèi)壓的作用下，橢圓有復圓趨向，故此在橢圓的短軸處要遭到附加彎曲力矩和橫向剪力的作用。按應力性質分類，內(nèi)壓作用下橢圓復圓所發(fā)生的附加應力為二次應力，但它的作用時刻比其他二次應力時刻長，故此本文中把它當做一次應力來處置。
連續(xù)外載彎矩發(fā)生的應力：連續(xù)外載是指包括自重在內(nèi)的支撐荷載所發(fā)生的彎矩，此彎矩存在必定給管道施加一局部應力，使管道的蠕變速率上升。彎管http://adorobls.com/受外載彎矩M0作用發(fā)生的應力能夠參照曲梁受純彎曲作用的狀況來剖析。
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