以薄壁彎管為研討對象，依據(jù)鈑金成形軟件剖析了彎管成形進程中存在的問題，優(yōu)化了彎管成形和模具規(guī)劃中零件的成形工藝，提出了操控前端與滾輪切點之間的間隔，減少了防皺塊與滾輪之間的間隙，以改進彎管褶皺。依據(jù)實際生產經歷，補償了彎管的反彈，并排出了不同的資料。管徑和壁厚的反彈值。從彎管模具結構。模具工作原理。模具主要部件的規(guī)劃論述了彎管模具的規(guī)劃，并進行了相應的核算，將規(guī)劃的彎管模具應用于生產，獲得了合格的成型部件。
航天產品的主體結構基本上由鈑金零件組成。近年來，跟著航天工業(yè)的快速發(fā)展，航天產品更新周期趨于縮短，鈑金零件的成型工藝要求越來越高。薄壁彎管是構成航天產品的重要鈑金零件之一，尤其廣泛應用于航天發(fā)動機范疇。航天彎管的資料主要是硬鋁、防銹鋁、不銹鋼、高溫合金等。航天彎管的特點是：①多為薄壁彎管；②對彎管內壁外表的質量要求較高。曲折半徑小的薄壁彎管容易呈現(xiàn)內部皺紋和截面畸變，部分缺陷難以經過剖析辦法定量核算。不同管徑和壁厚的薄壁彎管應規(guī)劃不同的彎管模具。許多學者研討了曲折進程和曲折模具。依據(jù)資料變形的特點規(guī)劃了曲折模具，并選用反變形槽和曲折芯棒解決了曲折進程中的內邊際皺紋。外邊際扁平的缺陷；剖析了變形速度對矩形管曲折成型不穩(wěn)定皺紋的影響規(guī)則；研討了曲折視點與卸載后回彈視點的關系，剖析了工藝參數(shù)對小直徑LF6鋁合金管數(shù)控曲折回彈的影響規(guī)則；討論了大直徑小曲折半徑管件曲折進程建模的難點和解決方案。
針對薄壁彎管零件成形進程中存在的問題，剖析了零件的成形進程，提出了操控前端與滾輪切開間隔的工藝方案，減少了防皺塊與滾輪之間的間隙，改進了彎管褶皺，并依據(jù)生產實踐經歷補償了彎管的回彈，規(guī)劃了薄壁彎管成形所需的彎管模具。然后，將規(guī)劃的模具應用于生產，并獲得合格的成零件。
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